造紙（zhǐ）機幹燥部的發展，傳統的多缸造紙（zhǐ）機（jī）的幹燥部都是（shì）上下兩層（céng）烘缸，雙幹毯（tǎn）配置。為了（le）有效地排出幹燥部內的濕空（kōng）氣，獲得良好的通風效果，要使（shǐ）用高透氣度的幹毯。但這種高透氣度的幹毯在有效排出濕空（kōng）氣的同時也把強氣流帶（dài）入袋區，從而在（zài）生產低定量高速造（zào）紙機上產生了紙頁抖（dǒu）動問（wèn）題，即在上下缸無支撐段的紙頁產生波（bō）動和拍打，在紙頁邊緣產生起皺和斷紙，在幹燥（zào）部的濕端濕紙頁十分脆弱，非常易斷頭，且車速越高抖（dǒu）動越嚴重，越易斷（duàn）頭。解決這（zhè）個問題比較有效的辦法是采用單幹毯配置。如圖6-2所示，取消了下幹毯，上幹毯帶著紙頁包繞上下烘缸。因此在上下烘缸之間的牽引部分，幹毯也托著紙頁，紙頁不受牽引力作用，從而減輕紙頁（yè）抖動、起皺和斷（duàn）頭（tóu）。同時還消除了氣袋，紙頁橫向水分均（jun1）勻了，省掉幹毯輥，烘缸可以靠近力;紙頁是在無牽（qiān）引下（xià）幹燥，避免了因（yīn）受（shòu）牽引幹燥時的縱向被過分拉（lā）長和橫向過分收縮現象，可以提高成紙質量。

　　上述的單幹毯幹燥裝置對於（yú）車速在500m/min以下的（de）中低速造紙機（jī），能夠有效地控製紙頁抖動，減少斷頭。但當車速進一步提（tí）高時其作用就大大減弱，而且下排烘缸對（duì）幹（gàn）燥（zào）作（zuò）用不大，從（cóng）而就（jiù）產（chǎn）生了單排（pái）烘缸、單幹毯配置（zhì）的（de）SymRun幹燥裝置（zhì）

　　在SymRun幹燥裝置中所有通蒸汽加熱的烘（hōng）缸（gāng）均在上部，而下部所有的輥子（zǐ）均為真空輥(VacRoll)，真空輥的結構如圖6-4(a)、(b)所示。圖6-4(a)為帶溝紋而無內部真（zhēn）空箱（xiāng）的真空輥，其與吹風箱（xiāng）配合使用，可以使溝紋中保（bǎo）持（chí）一定的負壓，使紙頁緊貼在幹網（wǎng）上包覆輥筒而不（bú）受離心力及氣流影響，從（cóng）而進一（yī）步提高（gāo）操作的適應性，另外為（wéi）了（le）將紙頁蒸發出來的高含濕量空氣吸入，排到氣罩頂部，在其輥的端部有與風機相連的接管，以便形成負壓。真空輥（gǔn）表麵加工有深（shēn）4mm，寬5mm的溝槽，每隔一（yī）條溝槽在溝底鑽出小孔同輥內真空相通，而在兩端部（bù）位處則（zé）每個溝槽（cáo）均鑽孔，且孔數較多，使紙頁部位（wèi）更為密貼幹網且便於引紙。通孔開孔率（lǜ）約0.1%-0.4%，表麵溝槽有效（xiào）開孔率20%-35%。真空輥的真空度為2kPa